Moto-Vroom

Nederlands, Français, English.

Beste vrienden, bij deze laat ik jullie een eerder droevig nieuws. Zoals u  waarschijnlijk al een tijdje kon vermoeden, kan ik niet langer met regelmaat of helemaal geen nieuws verzorgen op de web-side.
Ik werd vorig jaar geconfronteerd met een lichte keelpijn die steeds verergerde, na onderzoek in het ziekenhuis stelden de artsen een goed verscholen tumor vast. Verscholen in die zin dat die niet chirurgisch kan verwijderd worden, dus ben ik aan een pijnlijke therapie begonnen die nu aan de helft is. Ik heb noodgedwongen al mijn activiteiten stopgezet, en hoop ten zeerste die tegen het eind van dit jaar te hernemen. Groeten Willy v Lee Hellebaut...

Chers amis, avec ceci je vous laisse une nouvelle plutôt triste. Comme vous le soupçonniez probablement depuis un certain temps, je ne peux plus fournir de nouvelles sur le Web de manière régulière ni même aucune.
L'année dernière, j'ai eu un léger mal de gorge qui s'aggravait constamment. Après un examen à l'hôpital, les médecins ont découvert une tumeur bien dissimulée. Caché dans le sens où il ne peut pas être retiré chirurgicalement, j'ai donc commencé une thérapie qui est maintenant à mi-parcours. J'ai été obligé de cesser toutes mes activités et j'espère bien pouvoir les reprendre d'ici la fin de l'année. Salutations Willy v Lee Hellebaut...

Dear friends, with this I leave you a rather sad news. As you probably suspected for a while, I can no longer provide news on the web side with regularity or no news at all.
I was confronted last year with a slight sore throat that was constantly getting worse, after a hospital examination the doctors found a well-hidden tumor. Hidden in the sense that it cannot be surgically removed, so I started a painful therapy that is now halfway through. I have been forced to stop all my activities, I very much hope to resume them by the end of this year. Greetings Willy v Lee Hellebaut...

Na het abrupt einde van zijn EWC avontuur krijgt Vincent Lonbois onverwacht zicht op het einde van de tunnel.

Het was pil met een bittere smaak, die de voormalige IRRC kampioen mocht slikken in 2019. Een terugkeer naar concurrentie kwam totaal onverwacht voor Vincent, zeker omdat hij zich alleen concentreerde op een mogelijke terugkeer in 2020. Nieuws dat de Belgische motorfietswereld alleen maar kan verrukken. Een talent als Vincent Lonbois kan redelijkerwijs onmogelijk lang zonder zadel blijven.

Het is in dienst het Belgische Mototech team, die zich vooral bezighoudt met het Endurance World Championship, dat hij de voor de 8h van Oschersleben van 5-09 juni zal hervatten.

David Drieghe, Mototech chief: "we zijn erg blij met deze handtekening, het maakt deel uit van onze patriottische aanpak, we hebben altijd de voorkeur gegeven aan de maximale Belgische coureurs in het team. Vincent is een snelle rijder, met ervaring in uithoudingswedstrijden, daarbij hebben we al samengewerkt tijdens het Belgisch kampioenschap, we gaan het onbekende niet in. We wilden een Belgische coureur en snel, maar vooral beschikbaar. Coureurs zonder stuur die talent hebben als hij vindt je niet direct, dus is Vincent is een luxe keuze. Het is een tijdje geleden dat we samen aan tafel hebben gezeten om de krachten te bundelen in het WEC kampioenschap en het is eindelijk realiteit. Deze handtekening is voor lange termijn bedoeld."

Vincent Lonbois: "een terugkeer naar de competitie achtte ik niet echt mogelijk vóór 2020, ik heb veel dingen te beheren op professioneel niveau. Maar de wens om te rijden is altijd aanwezig geweest! We hebben in het verleden contact gehad met Mototech, maar dat was blijkbaar niet het juiste moment."

Waarom Mototech Vince: "ik denk dat dit een heel goed team is, ze werken hard om goede resultaten te behalen. Ze hebben dit seizoen vaak geen geluk gehad, de huidige ranglijst weerspiegelt zeker niet hun potentieel. De twee andere coureurs (Gregory Fastré en Camille Hedelin) zijn zeer goede coureurs, ik hoop dat we samen goede resultaten zullen boeken.

Davies in MotorLand Aragon: "ik denk mijn draai gevonden, nu nog de definitieve doorbraak."

Start Chaz Davies zijn kampioenschap nu, door een terugkeer met een zuurverdiend podium! Chaz Davies (ARUBA.IT Racing Ducati) staat terug op het podium van een van zijn meest succesvolle circuits in WorldSBK. Met zijn 80ste  podiumplaats op het MotorLand Aragon-circuit, deed Davies zijn gebruikelijke truc door van achteren te beginnen,  voordat hij een spectaculaire show voor de fans plaatst, hij spurte in de openingsronden door naar de tweede positie om finaal als derde eindigden.

De Welshman, die in het verleden al zeven overwinningen behaalde op het MotorLand Aragon-circuit, was dit jaar het tempo kwijt tot hij in Europa aankwam, hij zal nu proberen verdere stappen te zetten richting Jonathan Rea, en uiteindelijk ook zijn teamgenoot Bautista proberen te verslaan.

Eerbiedig en waarderend zei de 32-jarige coureur: "ik ben best tevreden met dat resultaat, vooral om weer op het podium te staan. Ik denk dat ik gelukkiger ben voor het team dan voor mezelf! De crew heeft de ganse winter en de eerste races hard gezwoegd om alles juist te krijgen, het is niet gemakkelijk wanneer de chips alsmaar uitvallen, dus dit resultaat is voor hen!"

De eerste keer in bijna een volledig seizoen stonden beide ARUBA.IT Racing Ducati-rijders op hetzelfde podium,  nadat ze sinds dezelfde ronde vorig seizoen hadden gewacht om dit te bereiken. Het is Davies elfde podium op het circuit van Aragon, meer dan wie ook. Het is ook de vijfde keer dat hij buiten de eerste twee rijen op de grid staat, met de nadruk op zijn race ervaring, die hij op het Spaanse circuit goed gebruikt.

Davies ging verder en zei: "al met al is er duidelijke vooruitgang geboekt, zelfs sinds de FP gisteren vrijdag. We hebben alleen wat laatste kleine details nodig gehad om resutaat te boeken. Ik denk dat iedereen in staat is geweest een stapje verder te gaan en we beginnen er allemaal onze draai te vinden. Het lijkt erop dat het al sinds dag één werkt voor Alvaro, en ik denk dat het geweldig is dat hij het volledige potentieel van de fiets kan laten zien terwijl we nog steeds duidelijk onze swoeng zochten."

De organisatoren van het IDM zullen proberen de groei die vorig jaar plots verscheen, te consolideren door een goede campagne van 2019, bestaande uit acht ritten.

Het feit dat in 2019 IDM-races worden gehost in Duitsland, Nederland, België en Tsjechië, versterkt het internationale karakter van het kampioenschap en het harde werk. Het Motorrad Action Team en de DMSB hebben de certitude op de kalender van traditionele IDM-locaties dit jaar veilig gesteld.

Het seizoen 2019 start van 17 tot 19 mei op de Lausitz Eurospeedway, het kampioenschap zal Oschersleben aandoen  hetzelfde weekend als het FIM EWC 8-uurs evenement. Later zullen de rijders van de hoofdreeks van motorraces in Duitsland zich bezighouden tijdens de zomer door te racen op Zolder, de Nürburgring (alleen Superbike-klasse), Schleizer Dreieck en Most (Tsjechië). De laatste twee etappes van het seizoen vinden plaats in september in Assen en Hockenheim.

Het IDM zal worden bijgestaan ​​in drie van de acht evenementen door de reborn ADAC Junior Cup. Met de KTM RC390R-machines kunnen jonge renners van 13 tot 21 jaar in dezelfde weekenden rijden als de IDM op de  Lausitzring, Most en Hockenheim.

2019 IDM Superbike Calendar:

17-19th May: Lausitzring (Germany)

06-09th June: Oschersleben (Germany)

21st-23rd June: Zolder (Belgium)

19th-21st July: Nurburgring (Germany)

26th-28th July: Schleiz (Germany)

09-11th August: Most (Czech Republic)

6-8th September: Assen (Netherlands)

27-29th September: Hockenheim (Germany)

De dominante thuisheld is de eerste Spaanse winnaar op het MotorLand Aragon-circuit!

Deze Europese WorldSBK race zag Alvaro Bautista een zevende overwinning behalen in het MOTUL FIM Superbike Wereldkampioenschap van 2019. Het was echter alleen een spannende strijd om de tweede plaats, want een treintje van zeven coureurs streden verwoed voor de podiumplekken. Wat resulteerde in een spannende laatste paar ronden.

Bautista maakte een droomstart en kwam in bocht 1 duidelijk in de wedstrijd. Er was echter drama achter toen Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) elkaar aantikten, waardoor de Duitser op de rij bleef staan. Geskotst in het midden van het pakket. Hij kon opstaan, maar zijn race was zeker voorbij. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) kon de Duitse constructeur wat positiever over de streep trekken, want hij kwam op de tweede plaats, voor Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team). Er was nog meer heibel in de eerste ronde, toen Leandro 'Tati' Mercado (Orelac Racing Verdnatura) en Alessandro Delbianco (Althea Mie Racing Team) samen crashten.

Chaz Davies (ARUBA.IT Racing Ducati) schoot als een peil door de ranglijst naar de vierde plaats in ronde 2 komende van de achtste plaats op de grid. Jonathan Rea had ook een geweldige start gemaakt, tot een vijfde positie, terwijl de rijder met de meeste progressie in de openingsronden een Duitser was, Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK), die nu tot de zevende plaats kwam.

Naarmate de race vorderde, maakte Alex Lowes een fout in de laatste bocht, zo kon Jonathan Rea en Tom Sykes door passeren, terwijl Chaz Davies ook in actie kwam. Vier rijders, die vier fabrikanten vertegenwoordigden, zij aan zij onderaan het rechte stuk voor de tweede positie. Ondertussen bereikte Bautista een nieuw ronderecord, waarbij 1'49.755 zijn positie als de te kloppen rijder in WorldSBK versterkte.

Tom Sykes dook snel terug achter de hoofdrolspelers op, maar Eugene Laverty (Team Goeleven) was goed mee in de mix, schoof plaatsen op en was al snel één van de leidende groep. De Ier was nu vierde en het zag er goed uit voor een podiumplaats.

Jonathan Rea zat goed voor de tweede plaats, hij achtervolgde Chaz Davies continu. Rea leidde het gevecht door naar de laatste ronde, met Davies achter de regerende kampioen. Eugene Laverty wist zich een weg te banen naar het zog van het duo. In bocht 14 voerde Davies een gewaagde beweging langs Rea en vlak voor Eugene Laverty hem afknipte en tegen de vlakte ging. Davies bleef aan boord, maar de schade was al aangericht.

De race afmaken zonder drama was voor Alvaro Bautista die een zevende overwinning binnenhaalde, terwijl Jonathan Rea een zevende tweede plaats innam, de derde plaats was voor Chaz Davies, zijn eerste podium van het seizoen 2019. De crash van Laverty promootte Alex Lowes naar de vierde plaats en een opstandige Tom Sykes, die in de laatste ronde Cortese en van der Mark uitschakelde. Met Sykes als vijfde met de Nederlandse en Duitse sterren achter zich, werd de achtste plaats ingenomen door Toprak Razgatlioglu (Turks Puccetti Racing), voor een teleurstellende Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) als negende, Jordi Torres (Team Pedercini Racing),  de 31-jarige Spanjaard neemt zijn eerste top tien plek van het seizoen.

Top zes na Race 1:

    Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati)

    Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK)

    Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati)

    Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team)

    Tom Sykes (BMW Worldrad WorldSBK Team)

    Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team)

De geruchten circuleren al jaren en wekken emoties op in onze gemeenschap, maar wat als het circuit van Spa-Francorchamps opnieuw de MotoGP zou organiseren?

Sinds vanmorgen lijkt er echt vooruitgang te zijn geboekt op dit gebied: de Waalse minister voor Economie, Pierre-Yves Jeholet (MR), heeft vanochtend een lening van 29,5 miljoen euro weten te verwerven ten gunste van Sogepa, de meerderheidsaandeelhouder die betrokken is bij de ontwikkeling van het circuit van Spa-Francorchamps.

Deze lening maakt deel uit van een groter financieringsplan van 79,9 miljoen euro, 51 miljoen daarvan zou worden besteed aan de mogelijke terugkeer van grote internationale motorevenementen in Francorchamps. De eerste doelstelling: het EWC World Endurance Championship organiseren in 2022 en de MotoGP in 2024!

Zou het toch kunnen? Natuurlijk, zoals je kan vastellen is er veel geld met gemoeid, dat is nodig om de nodige homologatie tot stand te brengen, eens die budgetten voorhanden zijn is alles mogelijk. Het is een grote slok, maar zelfs Bennetts BSB directeur Stuart Higgs zou mogelijk geïnteresseerd zijn om met zijn BSB circus naar het Ardennese circuit of te zakken. Spa-Francorchamps heeft niet voor niks de naam van het mooiste racecircuit van de wereld te zijn.

De regerende wereldkampioen heeft zijn spelletje prima afgewerkt, hij was niet te stoppen in Argentinië.

Valentino Rossi verslaat Dovizioso in de laatste ronde voor de tweede plaats. Marc Marquez vernietigde zondag de iedereen en alles in Argentinië. De Spanjaard behaalde de overwinning met meer dan negen seconden voorsprong.  Marc Marquez kreeg een onbedreigde voorsprong na een flitsstart terwijl Maverick Viñales helemaal verzandde, waardoor Dovizioso, Rossi en Jack Miller de Spanjaard konden passeren. Terwijl Marquez zijn positie vanaf de lijn vasthield, was het net of allen tussen de hamer en het aambeeld werden geslagen. #93 vanaf de eerste meter en de eerste ronde 1sec. voorsprong, na de 2de ronde ging het naar 2.4sec. die snel een race voor de tweede plaats werd.

Die race voor de tweede plek was zeer hevig toen Dovizioso, Rossi, Miller, Cal Crutchlow (verdween later vooraan na een straf voor een jumpstart) en Franco Morbidelli.

In totaal liep Marquez tot meer dan 12sec. uit op zijn naaste rivalen, waarvan Dovi tot de laatste ronde Rossi achter zich wist te houden. Maar het was 'The Doctor' leep zoals hij is Divi koud pakte om mooi tweede te worden.

Baldassarri is zeer intelligente winnaar in ongelooflijk spannende Moto2 race.

Sinds de nieuwe motorleverancier Triumph is alles veel spannender geworden. Maar de grote pechvogel was de polesitter en nieuwkomer in het MarcVDS team Xavi Vierge, in de aanvang van race viel zijn motor uit. Schrotter kon kon meeschuiven in het zog van Remi Gardner, en speelde haasje over met de leider Gardner. Maar de druk voor de laatste podiumplek vasthouden kon hij niet en moest even afhaken en werd zesde. Alex Marquez kon wel op het podium met een derde plaats na Remi Gardner. Meteen haalde de Aussi zijn eerste podiumplaats uit zijn loopbaan, een beetje jammer nadat hij de race had gedirigeerd.  Maar de winnaar Lorenzo Balsassarri, heeft zijn 2de zege van 2019 beet, als regerende Moto3 wereldkampioen beloofd dit.

FINISHED

MotoGP Argentinië, Marquez maakte geen fout en haalt moeiteloos de pole.

De Spanjaard van Honda domineert de kwalificatie op ‘Termas de Rio Hondo’ voorafgaand aan Viñales en Dovi, met Valentino op een uitstekende 4e plaats voor Miller en Morbidelli. 10e Petrucci

Als Marc Marquez niet faalt is hij in dergelijk avontuur niet te schatten. In de kwalificatie van de GP van Argentinië op het Termas circuit de Rio Hondo zette de Spanjaard de polepositie op zijn naam. Met een tijd van 1'38 "304 gaat  Marc de Yamaha van Viñales met +0"154sec. vooraf, en de Ducati van Dovizioso, 3de op 0"164sec. vooraf, wat beduid op een uitstekende prestatie. Valentino Rossi is ook erg goed met de 4de tijd op 0"241sec. en opent de tweede rij met naast hem Miller (Ducati Pramac), 5de op 0"244sec. een uitstekende Franco Morbidelli (Yamaha Petronas), 6de op 0"582sec. Als 7de eindigt Fabio Quartararo op +0.593sec., 8ste Cal Crutchlow (+0.651), 9de Nakagami (+0.734) en 10de is Danilo Petrucci +0.789sec.

Argentina MotoGP, Dovizioso: "Goede start maar niet genoeg voor het podium"

De Italiaan is tevreden en toch voorzichtig na de beste tijd in FP2 op vrijdag: "We begonnen beter dan verwacht, alles kwam vrij gemakkelijk, ik had het niet verwacht, maar velen hebben een mooie stap naar voor gezet, het zal moeilijk blijven." Iannone: "Aprilia verbeterd zoals niemand had verwacht"

Dovizioso Ducati, leider van de dag, is tevreden met zowel de positie als het gevoel van de eerste dag op Termas de Rio Hondo: "Ik vond dat we een goede basis hadden en het gevoel was meteen heel goed: dit stelde ons in staat om meer te proberen en te verbeteren,” analyseerde Dovi. “Ik ben blij hoe het allemaal verliep, rustig en alleen, maar het is zeker niet genoeg om voor het podium te spelen, er zijn veel mensen die een goed tempo hebben. We hadden het niet verwacht, maar het blijft moeilijk omdat er weinig grip is ".

PETRUX zijn partner Petrucci dertiende: "Het was moeilijk, we begonnen met een idee op basis van vorig jaar, maar de baan was glad, het werkte helemaal niet en we hebben de set-up teruggezet. Het bleef moeilijk werken, daarbij  maakte ik in mijn goede ronde ook een fout, er is ruimte voor verbetering. Ik zie alle gegevens om beter te begrijpen waar ik moet ingrijpen en er is ruimte voor verdere evolutie, maar we zijn niet begonnen zoals we wilden."

Bagnaia, met de Ducati Pramac 14e, legt zijn dag als volgt uit: "Op deze baan heb ik altijd veel moeite, vooral in het begin omdat er weinig grip is en het niet vanzelfsprekend is om meteen door te duwen. We maken stappen vooruit en ik ben redelijk kalm, ik hoop in de top 10 te komen."

LIVE TIMING

GRAN PREMIO MOTUL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

MotoGP Free Practice Nr. 2 Termas de Río Hondo

FINISHED